你可以永远相信“C”

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你可以永远相信“C”

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从少年到中年，我们曾经历过无数次选择题。学生时代，如果做一道单项选择题时实在没有思路，这时有一种民间偏方叫做选“C”。这个未经调查的结论并不科学，但却让大家达成了共识。因为在最后检查试卷的时候，你会发现C可以很容易地改成ABD，学生时代的C无疑受到了大家的偏爱。

成年后，人生的试卷从有形变成了无形。在这个忙碌且高速发展的社会中，选择题依旧每天都在上演，不同的是却变得越来越难。我们试图努力做好每一次选择，那认真的样子就好像稍有不慎，便有可能抱憾终身。

面对诸多繁杂的问题，如果要选，我们仍然想一劳永逸地选择“C”。

左右滑动查看第一代到第五代

奔驰C级车▼

可以吗？至少在汽车界，选“C”法则依然有效。汽车行业一直都流传着一个不变的定律，不知道选什么的时候，选“C”就对了。奔驰C级车让这个价位的消费者选择起来变得从容、自信。39年的口碑传承，每一代车型在细分市场的优势，让选“C”成为了一道送分题。

全新长轴距C级车在国内的第一次亮相出现在今年4月份的上海车展。也是因为这次亮相，让新C博得了满堂彩。全新换代的C级从内到外都发生了巨变，大量新款S级才有的尖端科技配置下放，让C级车“小S”的名号进一步坐实。并且，这一代C级车换代很有可能是燃油车时代的谢幕表演。这个年代，情怀无价。

无需用美颜

它依旧是同级细分市场中的

C位颜值担当

言归正传，奔驰将全新长轴距C级车的轴距较现款车型增加了34毫米，做到了接近3米，这个尺寸甚至超过了E级车的标轴版。修长的车身和更短的前悬让全新长轴距C级车车身比例看起来更为协调。

前脸最大的变化是首次采用奔驰全新设计的“夜幕星河”中网，中网内由240颗金属镀膜星徽和大尺寸三叉星徽标识组成，配合前机引擎盖上4条极具力量感的筋线设计，张力十足。格栅下是运动范十足的AMG包围，源自全新S级轿车的数字大灯造型犀利，拥有260万像素的高分辨率照明。尾部则是大家熟悉的“星粼”水平延展双段式尾灯。

全新长轴距C级车这次还提供了一款增加夜色组件的C 260 L皓夜运动轿车，外观多处采用熏黑处理，整体风格将更加符合年轻用户的喜好。

此外，奔驰还特别针对国内市场需求，为用户保留了立标版。立标一直是奔驰轿车家族中最经典的设计语言，也是对奔驰品牌尊贵地位的最好诠释。采用盾形格栅设计的立标C级车看起来像一台远远不止30万的车……奔驰真的很懂国内用户的喜好。

坐在新C里拍照发朋友圈

30万的投资带来百万级豪车

才有的满足感

汽车发明者顾及国内用户的面子，同样也把里子做到无可挑剔。这些年来奔驰一次次将内饰玩到了新高度，以至于消费者对奔驰新车的内饰期望值越来越高。坐入全新长轴距C级车，你会有一种似曾相似的感觉，这套全新的设计风格第一次出现在大家的面前是在年初上市的全新S级上。如果说初次亮相大家可能还不能完全消化这种完全颠覆过去的设计理念的话，那么现在S级的销量已经证明了奔驰的设计师们始终走在行业的前列。

全新长轴距C级车的内饰风格几乎可以看作是S级的等比例缩小版。与现款相比，最明显的视觉变化是以往的横向布局变成了纵向，全新的仪表台纵横有致，曲直相宜。11.9英寸中控屏向驾驶员一侧微微倾斜，与方向盘后的12.3英寸的液晶仪表盘交相辉映。两块分辨率极高的大屏撑起了内饰的科技感。

为了满足用户对品味的追求，全新长轴距C级车内饰细节、用料和色彩搭配同样非常考究。中控台上大面积的皮革包裹走线细腻，别出心裁的浮岛造型座椅按键区搭配比现款功能更加丰富的64色氛围灯，瞬间把豪华氛围拉满。而与S级略有不同的是，用户更加年轻化的C级车在细节上面加入了更多时尚元素。在S级上面4个长条造型的空调出风口换成了三个银色的椭圆形“星环”出风口,据说设计灵感源自喷气风机的引擎，精致的镀铬工艺让触感更好，而握感饱满的飞翼式平底方向盘看起来就让人很有驾驶的欲望。

如此这般美轮美奂的内饰设计，无论你是不是有“强迫症”，都会被这种舒适的感受所治愈。

一步到位

新C带你体验豪华“舒适圈”

结束了一天的工作，最大的愿望是希望能早点回家，回到自己熟悉的舒适圈。但公司与家的距离以及可能出现的交通拥堵都提醒我们得稍安勿躁。如果你有一台全新长轴距C级车，那么可能当你坐入的那一刻，意味着你已经提前步入了舒适圈。

关于舒适区的所有想象，都将在这里被一一满足。

全新长轴距C级车的两个前排座椅经过重新设计，无论是包裹性还是皮质用料都更加符合人体工程学。而超长的轴距也带来了充裕的车内空间，这也让奔驰可以在增加了77mm腿部空间的基础上，还能进一步打造更符合中国用户期待的后排，你会明显感受到坐垫长度和座椅厚度均按照中国用户的习惯进行了加长加厚。

而在头枕方面，你不得不赞叹这一次奔驰对当代中产用户毫不吝啬。前排头枕创新性的可进行前后高低6档调节，无论你的颈椎习惯什么样的角度，它都可以满足你。据悉，每个头枕由46个零部件精密组装而成，成本可想而知。后排两个座椅使用了迈巴赫天鹅绒头枕。把一辆30万价位的轿车的细节做到如此匠心，也只有奔驰了。

全新的发动机带来

全方位的豪华驾乘体验

动力方面，全新长轴距C级车最大的变化是把代号为M264的发动机换成了技术更为先进的M254发动机。虽然依旧为四缸布局，但这款首次量产的发动机最大功率和扭矩对比现款都有明显提升。其采用的ISG电机在在启动时更加安静，在加速时可以绕过发动机直接驱动变速箱，带来更加直接的动力输出。而在行驶过程中，无论是平顺性还是能耗回收，也都要明显优于现款的BSG电机。据官方数据显示，全新C 260 L百公里加速提升至7.7秒。

在驾驶质感方面，奔驰在全新长轴距C级车上做了大量的优化，对噪音的抑制做到了近乎极致。将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，增加针对后排座舱的声学泡沫填充。

不仅如此，奔驰根据国内的路况将底盘进行了重新调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少车辆的颠簸感。全新长轴距C级车车身还大量采用铝制部件，轻量化的设计无疑也会对车辆的操控性带来帮助。这让大家也非常期待后期的试驾表现。

以人为本的数字豪华

展现奔驰全新交互科技

全新长轴距C级车不仅车钥匙与S级一样，同样也搭载了诸多旗舰车型S级轿车的尖端科技。

源自S级上的“流星雨”数字大灯以260万像素的高分辨率照明，有效照射距离可达650米，全面提升了行驶安全。12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率达到2400*900，可切换多种驾驶界面，在切换到全景导航界面时，3D实景动态导航可将实景道路环境与虚拟导航信息叠加，清晰的画面让复杂的路况变得一目了然。当然，还少不了在S级上颇受用户喜爱的畅心醒神功能。在新C上面，这个功能增加了3款主题，以声音生态学家采集的纯净天籁般音质，带来身临其境的感官享受。

在车机系统方面，这一次全新长轴距C级车也用到了最新的第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统比第一代更加本土化，有着中国专属的节日主题，可通过主题界面的推送，为中国用户送上专属节日祝福。另外，还可实现远程控制家中的智能家居。同时，由于硬件配置的全面提升，这套操作系统的语音识别能力和反应速度也都有了明显的进步。

在时下年轻用户比较关心的软件升级方面，全新长轴距C级车支持整车OTA在线升级，后期用户可通过升级享受到更加丰富的功能。

此次全新长轴距C级车共推出4款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币325,200元至369,200元。超高颜值、最新技术、豪华体验，再加上针对中国客户全方位专属升级，让每个人都可以找到自己的“舒适区”。

编后语：

在差不多十几天前，奔驰便将新C铺进了全国几百家经销商。它就真实停在店里，除了不知道价格，你可以感受着它的一切。不需要提前半年盲定，没有各种营销套路，奔驰与欣赏它的人一样，务实且自信。诚然，如今的汽车行业正在经历着巨大的变革，但大哥永远是大哥，奔驰与它的用户们享受着那份“任凭世界风云变幻，我只中意你的快乐”。感谢汽车发明者，让选择题不再是难题。

极目新闻记者 车风

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