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智能化棋差一着?卡罗拉终是败给了第七代伊兰特
你是象棋高手吗?高端局最讲究“临杀勿急”,稳扎稳打力求一招制胜,否则一招不慎则满盘皆输。因此,成就“杀招”的往往不是一时兴起,常常是稳稳布局。
人生即如棋,市场亦如棋。当今A级车市,在智能化的滚滚浪潮下,每家车企都被裹挟着展开一场围绕“用户”为中心的智能化博弈。谁不求胜心切?但论输赢,就得看谁家布局最稳,头牌车型便能棋胜一招。
今天,我们就以当前最热门的卡罗拉和第七代伊兰特为例,看看哪款车型,在最热门的智能领域布局更加强势。
智能车生活,伊兰特超越10万级想象
A级车市一局博弈,车企最好的战利品是什么?如果说,表面上节节攀升的销量数据足够喜人,那么“消费者的心”恐怕才是品牌内心最渴望的。
作为新时代的消费主力,90后、00后年轻人对新科技的喜爱度和依赖度,完完全全超越老一辈人。他们对未来生活的理解,往往是“一声令下”便满足所有需求,而第七代伊兰特和卡罗拉在这一领域都有所布局。
先看第七代伊兰特,其与百度合作推出的第三代智能网联系统,几乎连接了车、家、人整个生态。在大多数场景下,用户都能“动动嘴皮子搞定一切”,这对年轻人极具诱惑力。
具体来说,在“你好,北京现代”这个唤醒指令发出后,用户随口说出“有点冷”“想听柔和的音乐”“我想去最近的电影院”…… 第七代伊兰特均能贴心识别你的需求,自行完成调节温度、打开音乐、导航等等动作。这是因为车机系统对语义的分析更加细致精准,年轻人的大部分需求几乎都能通过语音控制完成,不用分心去看车机、摁按钮,驾驶安全度大为提升。
“动动嘴”,不仅能搞定车里的一切,还能搞定家里的诸多家务活。第七代伊兰特搭载了“车家互控”功能,你只需命令“打开家里的空调”“启动家里的洗衣机”,便可操控家中的智能家居。同理,只要你拥有小度音箱,在家里“动动嘴”也能实现对车辆的远程控制,提前热车、空调调温、开闭后备箱与车窗这些动作都不在话下,能为日常车生活节约大量步骤和时间。
当然,2021款卡罗拉同样新增了语音控制功能,语音指令可以控制车窗、导航、娱乐系统等设施,也是一辆“会听话”的家用轿车。但比起伊兰特的高灵敏度,卡罗拉在语义识别度上还是差了一截。
2021款卡罗拉高配版本也搭载了“车控家”功能,借助语音助手可以远程控制家中的智能家居,完成开关空调、智能电灯、空气净化器、洗衣机等操作。不过由于卡罗拉对百度智能家电的引入“慢了一步”,目前还不能实现“家控车”的功能,比起伊兰特的双向操作缺失了很多功能。
安全轻松行车,第七代伊兰特又胜一筹
当代年轻人堪称“日理万机”,开车在路上最渴望的就是轻松一点、再轻松一点。在自动驾驶时代到来之前,我们开车自然不能手脚离开方向盘、油门和刹车。但疲劳的终极根源,多数还是源自于精神高度集中和紧张。
那么,第七代伊兰特和卡罗拉,谁在L2级智能驾驶辅助领域的布局更丰富周全,能让驾驶者行车更松弛、更便利呢?
第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多高达23项的ADAS配置,几乎涵盖了车辆周身360度,全维监测与提醒安全隐患。尤其是BVM盲区显示系统、FCA前方防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等配置,对于新手完成最易发生事故的过马路、并线、倒车入库等情景极为友好,一旦发现隐患,就会提前预警或干预介入辅助改变行车轨迹或制动,极大避免事故发生。
同时,第七代伊兰特智能辅助驾驶达到L2+级别,借助同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助,可在高速路上基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能,让用户体验自动驾驶乐趣,出行更为轻松。此外,SCC智能巡航功能可帮助用户实现城市驾驶情景下0-180km/h全速域巡航,极大解放驾驶者跟车的疲劳感。
相比之下,卡罗拉的安全智能系统配置就少了很多,只搭载了DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统和LTA车道循迹辅助系统等功能,对安全的保障大大输给了第七代伊兰特。
卡罗拉的PCS预碰撞安全系统通过毫米波雷达、摄像头判断与前方物体距离,提醒驾驶者进行制动;LTA车道循迹辅助系统则在驾驶者疲劳驾驶、走神儿导致车压线偏离车道情况下报警。但是这两项功能和第七代伊兰特相比只有提醒功能,少了强制干预,如果车主紧急情况下一时间反应不过来,非常容易引发事故。
不难看出,第七代伊兰特堪称智能化时代的“先锋军”,不仅各项配置布局完善,且体验也更加成熟。看来在智能化这盘棋局上,第七代伊兰特领先一步的优势,让自身在A级车市迅速异军突起,将众多年轻消费者揽为粉丝。
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