观察｜当车祸发生了，蔚来才意识到特斯拉是对的？

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观察｜当车祸发生了，蔚来才意识到特斯拉是对的？

特斯拉全球副总裁陶琳曾经在接受媒体采访时提到了关于"加强车主学习教育"的建议，表示："我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。"

当时正值特斯拉事故频发时期，陶琳的这番说法颇有些将车主因驾驶特斯拉发生的交通事故原因归结于车主对车辆不够了解，而非车辆本身存在安全隐患的意味。虽然这个观点有待考证，但却因此为她引来了海量舆论的口伐笔诛。

没成想，时隔几个月后，蔚来就成为特斯拉"加强车主学习教育"建议的第一个拥护者。

近日，根据多家媒体报道内容，有蔚来车主发现，蔚来开始在其App内为车主推送关于NIO Pilot功能的学习与问答内容。据悉，蔚来推送的辅助驾驶相关内容为6分钟学习视频，以及10道问答题目，车主在完成答题后可获得积分奖励。

之所以蔚来会推出这样一个学习与问答环节，与前几日将蔚来推上舆论风口浪尖的那一场车祸事故有着密切的关联。8月12日，一位蔚来车主在驾驶蔚来ES8时启用了自动驾驶功能（NOP领航状态），之后却因追尾不幸罹难。

事故发生后，几乎所有的批判都指向了蔚来NOP领航状态不够完善。随后，蔚来方面发声称，NOP领航状态不是自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。紧接着，蔚来友商理想汽车和小鹏汽车均修改了其官方网站中对于辅助驾驶系统的名称，去掉了"高级"、"自动"等修饰语。

从中可以察觉，将自动驾驶作为产品卖点的新造车企业，已经意识到了销售行为中夸大"自动驾驶"的行为有可能造成的驾驶隐患。要知道，就在蔚来交通事故发生前，一位理想汽车车主拍摄了在高速上开启辅助驾驶功能后"躺平"开车的视频，之后理想汽车官方针对视频内容严肃声明：坚决反对错误使用理想汽车辅助驾驶系统的情况。

那么，当下弥补宣传话术过失的方法，除了再次强调自动驾驶辅助功能的本质，也就只能像特斯拉那样"加强车主学习教育"，不排除蔚来之外的新造车企业也会做出一系列类似的举动。如此来看，前一阵子被人指责的特斯拉，实际上是做了一个好的榜样，着实让人啼笑皆非。

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