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外观内饰都重度“整容”了，动力不变的新款帕萨特还能大卖吗？
帕萨特作为在国内最早引进的合资中型车之一，可谓是一个老朋友了，曾经有着媲美奥迪A6L的市场定位，不过随着竞品车型越来越多，这款车的存在感已经大不如前。日前，中期改款新款帕萨特正式上市，共推出10款车型，售价区间为17.99-25.09万元，相比老款（18.59万-28.29万元）起售价便宜6千元，顶配车型更是便宜3.2万元，新车在设计和配置上有很大提升，下来咖哥就和大家来聊聊它。（配图来自网络）
外观有亮点，前脸和车尾变化大。从造型上来看新车变化还是比较大的，虽然整体轮廓延续老款，但使用了星空式和点阵式格栅两种全新前脸设计，其中点阵式格栅还是让人看起来有一丝新鲜感，LED大灯组合前格栅融为一体。车尾用上了贯穿式尾灯组，另外PASSAT字母标识内嵌在灯组中间，整体时尚感和辨识度得到了提升。内饰变化也挺大，用上新方向盘。内饰虽然看起来依旧和老款布局一样，但在用料和细节上都升级了，比如更换了和全新高尔夫同款方向盘，加入更多软性材质覆盖，并且中控区域加入更多钢琴烤漆装饰板，档次感不错，不过中控屏最大尺寸依旧为9.2英寸，空调控制面板与挡杆均将采用比较传统的设计。
尺寸没有提升，轴距依旧比雅阁长。新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，仅长度相比老款增加15mm，相比竞品雅阁（长4893mm，轴距2830mm）还是要更大一些。乘坐空间和乘坐舒适性配置上和老款均保持一致，高配车型后排座椅有加热功能，不过中央地台凸起依旧很严重。动力没有惊喜，延续老款。动力上毫无悬念的延续老款车型，燃油版将搭载最大功率为150马力的1.4T发动机和最大功率分186马力和220马力高低功率的2.0T发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，就动力而言并没有让人惊喜，好在这个动力满足日常城市代步是够了，并且还提供搭载1.4T发动机与电机组成的插电式混动系统车型。
写在最后
如果你要问咖哥新款帕萨特值不值得买？咖哥觉得就本身变化而言，新款帕萨特的确相比老款在产品力上提升不少，外观内饰用上更多大众最新的家族化设计，看起来年轻不少，可谓是进行了较大"整容"，在配置和动力层面虽然没有太大提升，但这些都是一个够用的状态，售价上也进一步降低了，尤其顶配降低达到3.2万元，整体性价比是提升的。不过目前老款车型渠道有近5万元的优惠力度，对于喜欢新款帕萨特的用户来说，不着急的可以等等后期的优惠。
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