埃隆·马斯克表示，特斯拉机器人原型将于明年准备就绪。我们能相信他吗？

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埃隆·马斯克表示，特斯拉机器人原型将于明年准备就绪。我们能相信他吗？

埃隆马斯克说他明年将有一个人形机器人来炫耀，但这位打破传统的企业家在承诺和预测方面的记录喜忧参半。 在围绕特斯拉机器人首次亮相计划下一个搬家日之前，值得重新审视它们。 上周在特斯拉的人工智能日活动上，马斯克宣布该汽车公司最快将于明年准备好原型，以帮助完成无聊、重复或危险的任务。 作为概念证明，马斯克分享了一个 PowerPoint 并在舞台上欢迎一位身着 Tesla Bot 紧身衣的舞者。 这有点让人想起失败的 Cybertruck 装甲玻璃演示，导致舞台上的两扇窗户被打破。

当特斯拉在其汽车中首次推出“完全自动驾驶”选项时，家用机器人的承诺也有点难以接受，正如我的 CNET 同事布赖恩库利所说，它并没有实现它的名字。 就连马斯克本人也在周一承认，目前的测试版“实际上并不好”。 对马斯克的承诺持怀疑态度几乎太容易了。 他过去曾多次烧死我们。 但这也有点像玻璃半空的前景，不是吗？ 同一个人在过去十年中可以说彻底改变了至少两个行业——汽车和太空发射——同时也在其他领域取得了进展，比如使用 SpaceX 的 Starlink 服务进行宽带互联网接入。

问题是马斯克承诺的不仅是革命，还有更多超越性的成就，比如将数百万人搬到火星或将人类与人工智能融合。 那么，你如何评价一个人的信仰，因为他拥有超人的目标，同时带来革命和失望？ 让我们回顾一下马斯克的业绩记录，以获得一些见解。

通勤路上睡觉

2014 年，马斯克曾著名地预测，到 2020 年，自动驾驶系统将变得足够先进，“你真的可以上车，睡觉，然后在目的地醒来。” 七年后，特斯拉显然已经朝着这个目标取得了进展，但所谓的全自动驾驶仍然是真正高级的驾驶辅助，在上班途中睡着仍然是一个非常糟糕（而且非法）的想法。今年早些时候，马斯克承诺在 2021 年底前实现 5 级完全自主，关于特斯拉目前提供多少自主权的争论就出现了，但不到三个月后，一位公司工程师在与监管机构的沟通中收回了承诺。特斯拉没有回应置评请求。 顺便说一下，这一切都发生在 2020 年结束之后，也就是马斯克在 2019 年为特斯拉设定的在路上拥有 100 万辆自动驾驶出租车的最后期限。当时，马斯克指出，他经常不准时做出这样的承诺，但确实承诺特斯拉会做到这一点。现在，我们想知道在机器人出租车车队上路之前在家中看到特斯拉机器人的几率。

尽管如此，我们还是有理由相信特斯拉和马斯克最终会做到这一点。 该公司已经达到了一个大胆的里程碑，马斯克在 2015 年首次用语言表达了这一点，即到 2025 年，这家汽车制造商的价值可能与苹果一样多（当时超过 7000 亿美元）。 今年早些时候，特斯拉市值首次突破8000亿美元。 与此同时，苹果的市值超过 2 万亿美元，但与特斯拉 2015 年约 250 亿美元的估值相比，这仍然是一个显着的收益。

移居火星

马斯克的另一个重大成功是与 SpaceX 合作，他于 2002 年创立了这家火箭公司，致力于他的巨著：通过派遣尽可能多的人去开拓火星生命，使人类成为多行星物种。 那时，当人们对马斯克的预测不太关注时，他希望在 2010 年之前登上这颗红色星球。 取而代之的是，SpaceX 在 2008 年首次进入轨道用了 6 年时间。 从那时起，该公司开创并完善了火箭着陆和重复使用的做法，在猎鹰号上发射了当今世界上最强大的火箭 几十年来开发的第一辆新型载人飞船将宇航员运送到国际空间站。

在这一切进行的同时，SpaceX 还启动了一项名为 Starlink 的大规模卫星宽带服务，该服务已经注册了 100,000 名客户。 该公司已经在航天工业中占据主导地位，以至于当美国宇航局授予本十年将宇航员送回月球表面的载人着陆系统合同时，SpaceX 是唯一的获奖者。 这是一个了不起的记录，但它并没有辜负马斯克自己的炒作。 他登上火星的时间表一再被推迟到 2018 年，然后是 2022 年、2024 年……目前，重点暂时放在让阿耳忒弥斯宇航员登上月球上，当时的总统唐纳德特朗普曾承诺美国宇航局将在 2024 年做到这一点。 在拜登政府的领导下，美国宇航局并没有放弃这个目标，尽管鉴于该机构下一代太空发射系统的发展速度缓慢，大多数观察家经常发现这是一个可笑的目标。

但随着马斯克和 SpaceX 正式加入并开发用于登月任务的星际飞船，在这个人自己的带领下，言论发生了一些变化。 早在 2019 年，马斯克就预测 Starship 可以在 2023 年之前将宇航员送上月球，这是他最近重申的目标。

与此同时，SpaceX 已经错过了在 7 月份进行首次轨道飞行的“理想”目标。 尽管马斯克表示这辆巨大的飞行器几乎准备好飞行，但它仍面临数月的监管障碍，这使得今年首次进入太空的可能性似乎较小。 所以，就像特斯拉一样，不要押注 SpaceX 会到达它计划去的地方，但当然不要认为这会像马斯克希望的那样尽快发生。

陷入超级高铁

对于上述马斯克的两项主要投资，他似乎只是不耐烦，甚至可能会利用那些不可能的时间表来激励员工，同时保持公众的兴趣。 无论哪种方式，结果都相当一致地落后于炒作（即使距离较远）。 但对于马斯克的副业，结果更加不平衡。

以超级高铁为例，这是马斯克在 2013 年的一份白皮书中开源的真空管中的超高速单轨运输工具。当时他承认自己没有足够的带宽来开发这项技术，但他继续说道 一边开展项目，举办吊舱开发竞赛，创办 Boring Company 以改进隧道建设，并以更名为 Loop 的名称开展几个示范项目，特别是在拉斯维加斯和洛杉矶。 马斯克将 Loop 作为一种通过地下高速吊舱和溜冰鞋网络跳过交通的方式，该网络可以以两倍于地面高速公路速度限制的速度移动乘客和车辆。 不过，到目前为止，在拉斯维加斯和 SpaceX 加州总部附近的试点项目只不过是一条小隧道，特斯拉的车轮后面的人类司机以相对较低的速度在短距离内运送乘客。 仍在等待这一方面的革命。

你脑子里的麝香

马斯克也落后于计划，以实现他的另一项较小的努力 Neuralink 所承诺的。 这里的长期愿景是通过脑机接口在个人大脑和人工智能之间实现真正的未来思维融合。 马斯克认为这是人类跟上强大的通用人工智能发展的一种方式，他长期以来一直认为这是一种生存威胁。

在短期内，该计划是为患有瘫痪等疾病的人开发一种辅助技术。 马斯克在 2019 年说：“我们希望在今年年底之前在人类患者身上实现这一点。所以它不远了。” 但到目前为止，来自 Neuralink 的消息有点不平衡。 一些媒体活动以带有大脑植入物的猪和一只猴子为特色，Neuralink 称它们可以通过无线大脑植入物控制乒乓球游戏。 然而，人体试验、科学出版物和其他数据的出现速度很慢。 在 2021 年将 Neuralink 推向市场的早期目标似乎没有实现。

那么从这一切中得到什么呢？ 有几件事很清楚：Musk 不禁将他关注的几乎所有主题都投射到未来，而且他的时间表是不可信的。 如果埃隆马斯克承诺在 30 分钟内送出你的披萨，出去吃晚饭，期待下周的某个时候吃披萨。 另外，请记住，这个家伙在特斯拉设施或 Starship 开发园区的一个小房子里度过了很多晚上。 他对汽车和太空领域的可能性非常了解，但是当他谈到几乎任何其他主题时，无论是狗狗币还是类人机器人，也许都要考虑一些健康的怀疑态度。

马斯克可能喜欢将特斯拉视为一家机器人公司，但像波士顿动力公司这样的公司可能对人形形式所暗示的多自由度工程有话要说。 毕竟，没有人见过 Model III 跳跃、跳舞或后空翻。 我通过特斯拉和 SpaceX 联系马斯克征求意见，但没有收到回复。 那么我们明年会看到特斯拉机器人吗？ 也许。 但有些事情告诉我，马斯克可能会被其他承诺分散注意力。

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