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欧7压力下奔驰将淘汰50％发动机，2022年停售V8，新能源的胜利？
在肌肉车和超跑的光环下，V8发动机从来都是性能的代名词。对于很多车迷来说，拥有一台搭载V8发动机的奔驰，人生大概就“圆满”了。然而，据此前的外媒消息称，奔驰将在2022年停售V8车型；最近外媒又有报道称，为遵守欧盟的排放法规，奔驰将淘汰50%的柴油和汽油组合发动机，让人有些意外。
梅赛德斯首席运营官Markus Schafer在接受采访时表示，即将实施的欧7排放标准“将使通过欧7的发动机型号数量减少约 50%。”这似乎意味着诸如奔驰G级、GLS、E级AMG等包括普通款和AMG高性能版本在内的多款车型都将受到影响，不过据称迈巴赫车型不会受到影响，仍然会采用V8发动机。
不得不说，V8动力的缺席或许会让很大一部分消费者感到索然无味。值得思考的是，如果取消V8发动机，奔驰的那么多车型会采用什么新的动力系统来保证动力呢？
不过，奔驰并不是唯一一家被迫在不久的将来大规模削减发动机的品牌商，至少在欧洲是如此。比如，保时捷最近证实，欧7排放标准也将意味着采用燃油动力总成的Macan寿终正寝。
有人说，最简单的办法就是专注于模块化，用适用于多种车型的发动机，以减轻因供应链延误（典型的如芯片）和停售造成的问题。对此，你是怎么看的呢？
在汽车产业供应链全球化的大背景和新能源的大趋势下，你觉得未来V8的停售是大势所趋吗？如果真的停售，会波及到国内市场，引起又一波的加价销售吗？看来，未来真的是新能源的天下了？
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