仅需2万8千8，自动挡时尚小车开回家，还是大厂出品，能上绿牌

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2万8千8，是很难买到自动挡的燃油汽车的，但是如果把目光放到新能源汽车中，2万8千8，就能买到自动挡的时尚小车了，它还是大厂出品，能上绿牌，这款车就是五菱宏光MINIEV。可以说五菱宏光MINIEV凭“一己之力”把电动汽车的入门价格拉入了3万元以内，如果你的购车预算不是太充足，又想买辆汽车日常出行的话，五菱宏光MINIEV倒是个不错选择，它既能赶集买菜，又能上下班通勤，而且用车成本极低，家里的220V电源就能充电，使用起来十分便捷。

虽然是一辆电动汽车，但是五菱宏光MINIEV依然保持了五菱汽车的“优良传统”，它采用了后轮驱动的方式，驾驶感受很不错，前麦弗逊后多连杆的底盘结构能把路面上的震动很好地吸收隔离，底盘舒适性也不错。它的20kW永磁/同步电机后置，最大扭矩有85N·m，在配重上更加均匀，行驶质感就是标准的后驱车感觉，还是挺有驾驶乐趣的。电池组方面，五菱宏光MINIEV提供两种电池类型，一是三元锂电池，二是磷酸铁锂电池，最大续航里程有120km和170km两个版本，五菱汽车为五菱宏光MINIEV的电池组提供8年或12万公里的质保，解决了车主的后顾之忧。

五菱宏光MINIEV全系采用了2+2的4座布局，可能有人觉得它的尺寸小，第二排座椅只是“摆设”，其实从实际乘坐感受来看，五菱宏光MINIEV的后排座椅虽然谈不上宽敞，但是也不局促，试乘者身高1米78，坐进后排座椅后，腿部空间仍有一拳，头部空间也充裕，因此，五菱宏光MINIEV是真的可以乘坐4个成年人的，正应了一句老话：麻雀虽小五脏俱全。

在外观设计上，五菱宏光MINIEV采用了呆萌可爱的形象，娇小的车身显得十分干练，它没有燃油汽车的前格栅设计，电动汽车无需进气，也就不需要前格栅了，五菱宏光MINIEV加入了一块黑色密封饰板来贯通左右大灯，饰板中间是五菱logo，大灯组采用了方正造型，LED日间行车灯也是方正设计，显得十分可爱。底部的下格栅两侧还集成了雾灯，中间位置进行了打孔设计，看上去很有设计美感。车尾设计和车头很像，都是用黑色饰板提升质感，饰板中间还刻有WULING字样，尾灯造型也十分方正。

内饰部分，五菱宏光MINIEV采用了极简的设计语言，其实现在的电动汽车都是类似的内饰设计，把驾驶者的注意力引导到驾驶层面上才是根本。五菱宏光MINIEV的所有行车信息都集成在它的液晶仪表盘上，科技感还是不错的，同时它还采用了双色内饰来提升内饰辨识度，比如门板内、中控台上部、座椅都采用了浅色配色，其余部分都是深色配色，反差很大，也让内饰显得更年轻。它的前排座椅中间就是换挡旋钮了，旋钮上有D/N/R挡和充电标识，旋钮前方是电动车窗按键，配置方面还是不错的。

那么，对于五菱宏光MINIEV，你又有什么看法呢？

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