【品鉴】大换血下的全新传祺GS8，重树高端定义

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【品鉴】大换血下的全新传祺GS8，重树高端定义

金羊网讯 8月25日，全新第二代GS8举办了技术品鉴会。作为换代车型，全新第二代GS8可谓改头换面，基于 GPMA 广汽全球平台模块化架构打造的它，从外到内彻底换血。

全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L 平台，GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。第二代GS8诞生此平台，整车有更大的车身尺寸——4980mm*1950mm*1780mm，更长的轴距——2920mm。

基于GPMA-L平台打造的全新第二代GS8，从平台骡车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中减振器调校就有340多个方案。相比上一代GS8，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。

而站在消费的角度来说，这个平台能够飞跃式地提升年轻化、舒适性、智联化、安全、可靠耐久等方面，让许多矛盾在这一平台上实现有机平衡，比如，更低的油耗和更高的动力输出，更良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣。

从最新政策和能源消耗以及环境保护方面来说，全新第二代传祺GS8除了燃油版车型还新增了混动版车型。

混动版车型将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。是的，就是刚刚上市的全新汉兰达那套最新版本的THS。燃油版基于“钜浪动力”平台，搭载了高性能的2.0T发动机，峰值扭矩达到400牛·米，将拥有更高的能效，动力性能、燃油经济性都会更出色。与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，整套动力总成全面升级。

全新第二代GS8的优势，包括了突出的空间、高阶动力、2920mm的轴距水平以及峰值扭矩400牛·米的2.0T动力和最新的丰田THS混动，在同级别中十分亮眼。

（文/小航 图/官方提供）

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