蔚来回应油门踏板断裂：已寄回分析，情况并不罕见

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蔚来回应油门踏板断裂：已寄回分析，情况并不罕见

针对有车主在蔚来App社区反馈“油门折了”的问题。蔚来汽车传播总监马麟8月26日晚间回应表示：“踏板已寄回分析，有结果会和大家说。”

8月26日，一位蔚来车友在蔚来APP内发帖称：“开了这么多年车，竟然能经历到油门折了，救援还问是不是松动了，告诉折了客服还让我去门店查查。从车主曝光的图片来看：其车辆的油门踏板已经断裂。”

对此，马麟回应：从现场看与侧向外力有关，为保护驾驶者安全，油门踏板设有“断裂诱导槽”。诱导槽区域受到较大侧向力时会发生断裂，此举是为了保证断裂不发生在传感器部位，同时断裂后踏板仍能回到初始位置，不输出加速信号以保证驾驶员的安全。他还表示：“踏板已寄回分析，有结果会和大家说。这种情况并不罕见，搜一下就知道。”

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类似的油门断裂事件也在其他汽车上发生过。早在2016年3月，有媒体在安徽芜湖对奇瑞汽车艾瑞泽5进行车辆加速性能测试时，车辆油门踏板就发生过断裂。当时厂家对艾瑞泽5调查给出的结论是，车辆油门踏板在设计之初基于主被动安全考虑，在特定条件下，确实有可能产生断裂。

特斯拉也同样被爆出了两则油门踏板断裂事故。2017年，德克萨斯州一名Model S车主在特斯拉汽车俱乐部论坛上发布了同样的问题，该车主称：猛加速过程中，因为力度太大，自己的特斯拉油门踏板出现断裂。并附上了一张油门踏板塑料杆断裂的照片。2019年，美国一台特斯拉Model X在红绿灯路况起步加速时发生了油门踏板断裂，随之车辆失去了动力。

目前蔚来油门踏板断裂的问题，到底是产品自身问题，还是驾驶员问题，需等待后续客观调查结果的发布。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：钟达文

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