新平台、新技术、新功能 长安汽车用“黑科技”治愈用户痛点｜汽车评价

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新平台、新技术、新功能 长安汽车用“黑科技”治愈用户痛点｜汽车评价

在科学技术堪称第一生产力的当下，长安汽车近来凭借一系列“黑科技”引发行业关注。8月24日下午，在2021长安汽车科技生态大会专题产品论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、远程无人代客泊车APA7.0，为消费者提供了全新的用车体验。

“新平台”快速响应用户的真实需求

以前人要懂车，未来车会懂人。在长安汽车人的眼中，未来的智慧座舱更像一个有智慧的生命体。例如，智慧座舱是有情感，有温度的，与消费者心有灵犀，是消费者的智慧伙伴，可以进行多维触感的交互；它能够进化和迭代，通过与消费者的交互，结合最新的智能科技，进行快速的成长和进化。

但是，要成功打造有智慧的生命体，只有时刻围绕消费者，集大家之力才能完成。

基于此，全场景数字孪生开发开放平台将采用“用户共创+生态伙伴共赢”模式。一方面，通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道快速响应用户的真实需求，让用户及时参与共创，用户需求响应周期从3个月缩短到1周。

另一方面，为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道，不仅可以降低整车开发环境搭建成本，还能缩短量产部署周期。例如，此前导入增强现实抬头显示器，合作伙伴按照长安定制需求，开发周期至少12个月，而基于新平台，接入周期小于1个月，提升了12倍效率。

总的来看，全场景数字孪生开发开放平台可以实现四个突破领先：原子化服务、数字孪生、无限算力服务和极致体验。其中，本地加云端拥有上百万TOPS算力储备，能够满足未来5到10年的平台开发需求。同时，丰富的云服务为开发者提供10类260个API接口，目前已经接入超过100多个合作伙伴、上线超过200多个应用，并且还在高速扩展中。

“新技术”提升纯电动车驾乘体验

进入纯电动时代，电驱动系统平均效率大幅提升，目前行业主流水平可以达到85%左右。从碳排放角度来看，相比燃油汽车，纯电动汽车10年30万公里全生命周期碳减排约18吨。

为了打造了更高效率的新一代超集电驱系统，长安汽车在85%平均效率的基础上继续挑战极限。

何为“超集”？简单来说是体积更小、效率更高。长安新一代超集电驱系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

与此同时，它拥有超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术。其中，前者能够让电驱总成最高效率大于95%，可实现全路况超低百公里电耗，后者则可以有效提升冬季低温续航里程40-70km。

“新功能”破解停车难题

长安汽车APA7.0远程无人代客泊车系统首发则标志着“呼之即来，挥之即去”的用车场景成为可能。

在满足国家相关法规前提下，搭载该系统的车辆能够实现车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。

同时，电梯口接驾功能、车库外接驾功能和高速公路服务区代客泊车功能也将逐一实现。值得一提的是，这套系统通过超感知硬件系统、先进的算法技术以及健全的开发和测试评价体系，可以给用户提供强大的安全保证。

接下来，APA7.0远程无人代客泊车系统将于明年量产上市。与此同时，突破了行业小车位泊车极限的APA6.0远程智能泊车的量产车型即将于9月上市。

如长安汽车总裁王俊所言：“未来‘黑科技’驱动新汽车新产品是关键。”此次一系列全新技术的发布，展现了长安汽车加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了强劲的技术动力。

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