ZEEKR 001热销背后，三电系统硬核实力如何？

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ZEEKR 001热销背后，三电系统硬核实力如何？

今年，极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001已经处于供不应求状态，如今订单已经排到了2022年之后。那么，是诞生于SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型，究竟有什么优势。日前，极氪揭开了“新三电”系统具体的谜底。

数据显示，ZEEKR 001“新三电”测试项目多达472项，超越国标122%。在浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。

极氪方面表示，安全是新能源汽车技术研发的核心，也是新能源汽车最大的豪华。ZEEKR 001“极芯”电池包采用高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电。

ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。除三电系统外，车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。ZEEKR 001车身综合刚度达到40000N·m/deg，不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，通过202项系统级严苛测试。

安全基础上，电动车最核心的便是续航，ZEEKR 001以“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km。在电机方面，ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得ZEEKR 001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。

目前，ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。

【记者】郭小戈

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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